Sa ngayon, ang teknolohiya ay sumulong at ginawang mga primitive engine sa isang malakas na yunit na ultra-modern. Mayroong iba't ibang mga uri ng mga makina sa merkado at ang bawat isa sa kanila ay may kanya-kanyang katangian. Ano ang mga modernong aparato at ano ang mga ito?
Mga unang makina
Ang unang makina ay isang ordinaryong gulong ng tubig, kung saan ang mga blades na gawa sa kahoy ay nakakabit at ibinaba sa ilog, kung saan inilunsad ito ng daloy ng tubig sa paggalaw na walang tigil. Sa tulong ng iba`t ibang mga mekanismo na nakakabit sa naturang water engine, ang mga magsasaka ay nagpapaikut-ikot na butil, mga patubig na patlang, huwad na bakal at nagsagawa ng iba pang kinakailangang gawain. Ang nag-imbento ng makina na ito ay nanatiling hindi alam, gayunpaman, ang mga pag-install na pinapatakbo ng tubig ay ginamit sa India noong isang libong taon BC.
Ang unang haydroliko motor sa anyo ng isang kahoy na gulong ay inilagay sa ibabang bahagi sa isang daloy ng tubig - ang mga naturang disenyo ay tinawag na butas sa ilalim.
Makalipas ang ilang sandali, ang mga turbine ng hangin ay naimbento din, na isang maliit na gulong na may malaking kahoy na mga pakpak na umiikot sa ilalim ng hagupit ng hangin. Ang mga aparatong ito ay ginamit upang itaguyod ang mga millstones, kaya't itinayo ito sa mga burol at bukas na puwang upang ma-maximize ang lakas ng hangin sa makina. Ngayon, binago ng mga motor na ito ang enerhiya ng hangin sa kuryente sa pamamagitan ng mga turbine ng hangin.
Pag-unlad ng engine
Hindi tulad ng mga turbine ng tubig at hangin, na nakasalalay sa mga pagkilos ng kalikasan, ang kanilang "mga tagapagmana" - mga makina ng singaw, ay mas malaya. Gumagawa ang mga ito sa pamamagitan ng pag-init ng boiler ng tubig, na, pagkatapos kumukulo, ay nagiging singaw, na gumagalaw ng mga mekanismo. Pinayagan ng steam engine ang mga locomotive ng singaw, steamboat, steam machine at marami pang ibang mga mechanical device na magsimulang magtrabaho.
Sa pag-imbento ng steam engine, nagsimulang umunlad ang industriya, ngunit nangangailangan ito ng labis na gasolina at masyadong masalimuot.
Sa paglipas ng panahon, pinalitan ng steam engine ang panloob na engine ng pagkasunog, na ang gasolina ay sinunog hindi sa pugon, ngunit sa mismong yunit. Ang pag-imbento na ito ay naiiba mula sa mga hinalinhan sa kahusayan, lakas at kawalan ng isang mabigat na boiler. Bilang karagdagan, ang panloob na mga engine ng pagkasunog ay tumatakbo sa gasolina at petrolyo.
At, sa wakas, ang korona ng pagbuo ng makina ay ang jet engine, na imbento ng mga tanyag na inhinyero ng disenyo mula sa Great Britain. Ito ang nag-convert ng panloob na enerhiya ng fuel sa kinetic energy, na lumilikha ng thrust na kinakailangan para sa propulsyon. Ang ganitong uri ng makina ang naging unang yunit ng sasakyang panghimpapawid ng turbojet, salamat sa kung saan ang unang jet sasakyang panghimpapawid ay umakyat sa kalangitan.
