Sa mga unang dekada ng ikadalawampu siglo, nagsimulang mapansin ng Europa at Estados Unidos na ang mga eroplano na lumilipad sa kalangitan ay lumikha ng ilang panghihimasok sa mga komunikasyon sa radyo, dahil ang mga signal ng radyo ay bahagyang nasasalamin mula sa kagamitan sa paglipad. Di-nagtagal, ang kababalaghang ito ay nagsimulang sadyang magamit upang makita ang iba't ibang mga malalayong bagay. Bilang isang resulta, itinayo ang mga istasyon ng radar.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng radar
Ang istasyon ng radar (radar) ay may iba't ibang, pinaikling pangalan - radar. Ito ay isang pagpapaikli ng pariralang "radio detecting and ranging", na isinalin bilang "radio detection and ranging." Ang nasabing istasyon ay nagpapatakbo ayon sa sumusunod na alituntunin.
Una, ang mga pulso sa radyo ay ipinadala mula sa transmiter ng radar na may napakataas na dalas, pagkatapos na ang tumatanggap na antena ay kukuha ng anumang echo ng signal ng radyo na umabot sa lugar ng radiation.
Ang direksyon kung saan nagmula ang signal pagkatapos ng pagmuni-muni mula sa isang solidong ibabaw ay tinatawag na target azimuth. Ang distansya dito ay maaaring kalkulahin batay sa oras na aabutin para sa signal upang maglakbay sa target at pabalik.
Mga unang imbensyon at eksperimento
Ang isang aparato ng prinsipyong ito ng pagpapatakbo ay na-patent noong 1904 ng isang inhinyero mula sa Alemanya na si Christian Hülsmeier. Tinawag itong isang telemobilescope. Gayunpaman, sa lupa ng Aleman, ang aparato ay hindi ginamit saanman.
Noong 1922, nagsimulang mag-eksperimento ang mga inhinyero ng US Navy sa paglilipat ng mga signal ng radyo sa buong Potomac River. Bilang isang resulta ng naturang mga eksperimento, ang mga barko ay nahulog sa patlang ng pagtuklas, na sa panahon ng daanan ay hinarangan ang daanan ng mga napalabas na alon ng radyo.
Si Robert Watson-Watt, isang pisiko mula sa Scotland, ay nagsasaliksik kung paano magagamit ang mga radio wave upang makita ang mga eroplano sa gitna ng hangin. Na-patent niya ang kanyang radar noong 1935. Napagtanto ng British na malapit nang magsimula ang World War II, sa pagsisimula ng taglagas noong 1938 ay nagtayo ng isang bilang ng mga istasyon ng radar kasama ang ilang mahahalagang madiskarteng baybayin ng Inglatera.
Gayundin, nagsimulang magamit ang radar para sa tumpak na pag-target ng mga anti-sasakyang panghimpapawid at mga hukbong pandagat.
Magnetron at klystron
Ang mga radar ay may napakataas na dalas ng radiation, na nangangailangan ng mga espesyal na kagamitang elektronik. Ang mga unang transmiter ay nilagyan ng isang magnetron - isang electrovacuum device. Ang Physicist na si Albert Hull (USA) ay nakikibahagi sa pagtatayo nito. Pagsapit ng 1921, ang aparato ay nilikha.
Ngunit 14 taon na ang lumipas, ang inhinyero na si Hans Holman ay nag-imbento ng multi-cavity magnetron. Ang isang katulad na aparato ay binuo sa USSR noong 1936-1937. (pinangunahan ni M. Bonch-Bruevich) at sa Britain noong 1939 - mga physicist na sina Henry Booth at John Randall.
9 cm - ito ang haba ng mga alon ng radyo na ginawa ng bagong aparato. Salamat dito, nakita ng radar ang periskop ng submarine mula sa distansya na 11 km.
Noong 1938, ang dalawang kapatid na lalaki mula sa Estados Unidos, sina Russell at Sigurd Varian, ay nag-imbento ng isa pang aparato para sa pagpapalakas ng signal ng radyo - ang klystron.
Paggamit ng radar para sa mapayapang layunin
Tapos na ang laban sa giyera. Ang radar ay ginagamit pa rin. Ngunit hindi para sa mga hangaring militar, ngunit para sa mapayapang layunin. Noong 1946, ang mga eksperto sa larangan ng astronomiya ay nakatanggap ng isang senyas sa radyo na nakalarawan mula sa ibabaw ng buwan, at noong 1958 - mula sa ibabaw ng Venus. Matagumpay na pinag-aralan ng mga astronomo mula sa USSR (gamit ang radar) iba pang mga planeta - Mercury (noong 1962), Mars at Jupiter (noong 1963).
Ang ahensya ng space space ng NASA ay gumamit ng spacecraft sa orbit upang mapa ang sahig ng karagatan ng mundo. Gayundin, ang mga radar ay malaking tulong sa mga serbisyong meteorolohiko sa paghula ng panahon.
